口碑坠落,昔日军工品牌猎豹汽车如何逢生?

2019-11-05 18:51:42 来源:互联网

最近,有消息在网上流传,“包括猎豹汽车在内的四家汽车公司将于年底进入破产程序,预计这将涉及上下游汽车零部件供应商产业链中总计约500亿元的坏账”。对此,湖南猎豹汽车有限公司(以下简称“猎豹汽车”)发表澄清声明,称“上述虚假消息及其衍生的一系列内容均属虚假”。

虽然猎豹还没有达到破产的地步,但不可否认的事实是,它的运营困难且负担过重。据传,该公司不仅削减了工资和产量,还面临法院没收银行存款的风险。在各种危机下,猎豹作为一个古老的军用汽车品牌,如何走出阴影是值得关注的。

照片/视觉中国

销售额下降

李宝汽车的母公司长风集团成立于1950年。它的前身是中国人民解放军第7310工厂。目前,《新京报》记者从李宝汽车官方网站的询问中了解到,官方网站正在销售6款车型,即mattu、cs9、cs9ev、cs10、q6和皮卡ct7。

1996年长风汽车创立猎豹品牌,2009年长风汽车与广汽集团重组,2012年长风集团投资回购汽车生产资质和“猎豹”商标使用权,寻求复兴猎豹品牌。在suv的浪潮下,猎豹汽车也获得了荣耀,销量不断上升。

2017年,猎豹售出125,000辆汽车,并宣布重启ipo。然而,风景似乎戛然而止。2018年,猎豹汽车开始下滑,销量持续下滑。年销售额只有77,600英镑,几乎是前年的一半。今年1月,cs10因质量问题在全国范围内发起召回,涉及车辆14万辆,超过了2018年的销量和过去两三年cs10的总销量。今年上半年,猎豹汽车的销量下降到28000辆,月销量超过1000辆。

除了销售额下降,猎豹的声誉也下降了。今年年初的召回数量不仅超过了猎豹汽车的年销量高峰期(2017年);此外,在2019年第二批c-ncap碰撞测试中,猎豹cs10仅获得3颗星,排名倒数第一。《新京报》记者从第三方投诉平台上发现,对李宝cs10和cs9车型有很多投诉。曾经拥有军事素质的猎豹经常受到质疑。

资金问题加剧了。

销量下降也导致了猎豹汽车产能过剩、亏损和资金困难等问题。

长风集团内部文件于今年5月发布。长风猎豹公司从6月份开始实施“员工薪资调整、减负降薪”,确保企业能够渡过难关。工资调整包括总部一些高级管理人员的工资减少50%,研究所雇员的工资减少10%-50%,生产基地雇员的工资减少30%-50%。此前,一位与长风猎豹关系密切的人士也向《新京报》记者透露,一些一线员工确实停止了工作,但大多数员工不同意减薪。

不仅如此,《新京报》记者从旁观者的眼中得知,重庆海特汽车排气系统公司因与《雷雨汽车销售合同》发生纠纷,于2019年7月24日向湖南省长沙县人民法院提出诉讼前财产保全申请。法院裁定重庆海特汽车排气系统公司的申请符合要求,并冻结了李宝汽车银行的2300万元贷款,或扣押其同等价值的财产。在某种程度上,猎豹的财务困难已经达到了一定的瓶颈阶段。

公共信息显示,目前猎豹有四个车辆基地,年产量为50万辆。然而,与猎豹汽车的销量相比,猎豹汽车已经出现了大量闲置产能。此外,有报道称猎豹汽车的生产和制造员工已经回家失业。他们一个月只需要工作几天。猎豹汽车厂已经停产。

停产也将对猎豹汽车的销量产生影响,因为停产经销商可能会陷入无车可卖的境地,尤其是在五国六国过渡期。据说猎豹汽车的六国模型可能需要第四季度上市。

新品牌标志想向上寻求品牌

猎豹汽车的崩溃可能与其缺乏核心竞争力和质量问题受到批评有关。一位行业分析师表示,“猎豹的规模并不大,它一直在寻求品牌提升,但营销等方面的问题不容忽视。此外,以前的军事背景也有一定的影响。军转民后,李宝汽车对观众的理解和观点的转变还不够彻底。”

现在,面对当前的困境,李宝汽车表示将正视并积极应对,采取瘦身、搞活经济、努力实践、以专制取胜等措施。

在上海车展上,猎豹汽车推出了全新的标志和全新的车型——猎豹跑车。此外,新能源汽车也成为其努力的焦点。据悉,目前,李宝汽车计划组建一支新能源汽车专业研发团队。计划推出一系列以纯电动汽车为主的suv车型,加强新能源汽车三个电动方面的战略布局。根据计划,它将在2020年开发一个新的纯电动汽车平台,并在2021年陆续投产。

此外,面对诸多困难,李宝汽车也进行了一些人事变动。7月2日,李宝汽车正式宣布任命周海滨为长风集团党委书记兼董事长,李建新下台。

就计划而言,李宝汽车计划力争到2020年实现40万辆汽车的生产和销售总量,年经营收入400亿元,总利润20亿元。它将回归资本市场,实现李宝汽车的伟大复兴。然而,从形势来看,猎豹汽车的道路布满荆棘,困难不小。

新京报记者王林林

编辑张兵校对王新



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(编辑:匿名)